Т-34 – ЛУЧШИЙ ТАНК ВТОРОЙ МИРОВОЙ

Поисковый отряд «Подвиг» им. Героя Советского Союза И.Я. Сьянова на месте сталинградских боёв весной 2025 года обнаружил остатки танка Т-34. Каток и часть гусеницы были переданы музея в качестве ценных трофеев.

Каток танка Т-34 редкой комплектации, выпущенной порядка 600-1000 ед. на Сталинградском тракторном заводе (СТЗ). Эти танки из небольшой серии, отправлялись на фронт буквально со сборочного цеха завода.

Эта находка, относящаяся к периоду ожесточенных боёв, является ценным артефактом, позволяющим реконструировать обстоятельства последнего боя машины и идентифицировать производителя боевой техники.

Сталинградский тракторный завод (СТЗ), отличительной чертой которого часто является особая штамповка или маркировка, в зависимости от периода выпуска.

На нём производились танки с уникальными конструктивными особенностями, включая литые катки с упрощенными формами в период боёв за Сталинград.

Клинообразная конструкция маски пушки и отсутствие резиновых бандажей на опорных катках ходовой части являются основными отличительными признаками танков СТЗ.

Упрощённость конструкций отдельных составных частей, узлов и механизмов танка, является характерной особенностью для машин Сталинградского тракторного завода, который работал в прифронтовой зоне. Поэтому приходилось экономить на всём.

Сталинградский тракторный завод с 1961 года носящий имя Ф. Э. Дзержинского – российское машиностроительное предприятие в городе Волгограде, основанное в 1930 году в числе первых промышленных объектов, возведённых по планам ускоренной индустриализации СССР, принятым в конце 1920-х годов.

В разное время основной продукцией предприятия являлась техника оборонного и гражданского назначения (сельскохозяйственные тракторы, танки и иная военная техника).

Т-34 – самый массовый советский средний танк Второй мировой войны и послевоенного времени. Был разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183, главный конструктор танка – Михаил Ильич Кошкин. За время войны было создано свыше 55 тыс. машин различных модификаций.

Название Т-34 — это просто обозначение «Танк, разработанный в 34-м».

18 декабря 1941 года с первого в мире танкового конвейера сошёл первый танк Т-34. Так началась история танкостроения на Уралвагонзаводе.

При производстве Т-34 впервые в мире была применена конвейерная сварка брони. Благодаря новой технологии скорость сварки, а значит, и выпуска новых Т-34 увеличилась в несколько раз. Сварка под флюсом повышала и прочность машины – сварочный шов оказывался даже крепче самой брони. Немцы освоили сварочные автоматы только в 1944 году.

Часть «тридцать четвертых» выпускалась с уникальной литьевой башней без швов. Технология цельной отливки стенок позволяла сделать башню танка более крепкой. Литьевая башня выдерживала до 10-12 попаданий снарядов – в два-три раза больше, чем сварная.

Кроме того, сборщики получали выигрыш в скорости – готовая башня практически сразу после отливки ставилась на танк.
Подобную технологию немцы так и не освоили до конца войны.

Производство Т-34 на Сталинградском тракторном заводе не останавливалось даже в ходе знаменитой битвы за Сталинград.

Завод был одной из важнейших целей противника, и на него были брошены все силы. Под бомбёжками и обстрелами, среди обломков и огня заводчане продолжали собирать и ремонтировать танки до момента, когда линия фронта подошла вплотную к цехам. Танки прямо с конвейера шли в бой, а управляли ими часто сами рабочие завода.

Алексей Семёнович Чуянов – первый секретарь Сталинградского обкома и горкома ВКП(б) рассказывал членам съёмочной группы документального фильма «Страницы Сталинградской битвы» о том, что противника, вышедшего к Мокрой Мечётке до организации линии обороны Сталинграда, отпугнули советские танки, которые выехали из ворот тракторного завода без боекомплекта и экипажа.

Танк Т-34 оказал определённое влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения.

Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших танков Второй мировой войны.

Т-34 находился на службе стран во всех климатических поясах, что уникально для подобного вида техники.

Ещё в 2018 г. он состоял на вооружении Вьетнама, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Йемена, Кубы, Лаоса, Республики Конго, КНДР и Намибии.

Т-34 стал также и одним из главных символов Второй мировой войны и самым массовым памятником воинской доблести – сотни «тридцатьчетверок» стоят на постаментах и в музеях по всему миру как напоминание о победе русской инженерной мысли и русского оружия.

Невероятный факт: давным-давно «музеефицированные» Т-34 можно завести и заставить передвигаться своим ходом. И сегодня «Тридцатьчетверка» занимает почётное место в парадах Победы, обычно открывая шествие тяжёлой техники.

Опорный каток танка Т-34 – это массивный металлический элемент ходовой части, обеспечивающий движение машины по гусеницам.

Т-34 имел по 5 катков большого диаметра на борт с уникальной подвеской Кристи. Катки выполняли роль опор, а из-за дефицита резины в 1941–1942 гг. их делали как обрезиненными, так и полностью стальными.

Такие находки, как каток Т-34 производства СТЗ, играют важную роль в увековечивании памяти о защитниках Сталинграда и других сражений, передавая материальные свидетельства истории в музеи для сохранения.

Фото:
1. Началось серийное производство танка Т-34;
3-2. Танки Т-34 Сталинградского тракторного завода на сдаточной площадке в период Великой Отечественной войны;
4. Т-34 производства Сталинградского тракторного завода съезжает с железнодорожной платформы, 1942 г.;
5. Советский танк у Днепра. Фото: РИА Новости;
6. Т-34 идут в атаку. 1944 г. Фото: РИА Новости/Николай Максимов
7. Жители Праги приветствуют советских танкистов после освобождения города советскими войсками, 7-12 мая 1945 года Фото: РИА Новости;
8. Т-34-76 обр. 1943 года с литой башней в историко-культурном комплексе «Линия Сталина»
9. Каток танка Т-34 подаренный Музею истории поисковым отрядом "Подвиг";
10. Танки Т-34 возглавляют Парад Победы в Москве на Красной площади. 9 мая 2024 г.

Ст.н.с. Горяева Л.В.