СВЕТ СОЧИНСКОГО МАЯКА. ЧАСТЬ 1. ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ МАЯКИ

Древних мореплавателей особенно страшила ночь. С наступлением сумерек суда льнули к берегу, прятались в заливах и бухтах. В темноте моряки не могли найти вход в гавань, не могли опознать прибрежные скалы. Им нужен был свет.

Костры были и первыми маяками, и первыми источниками света.
Навигационные башни строили древние египтяне, финикийцы, греки, римляне и викинги. Одним из первых таких сооружений был Александрийский маяк, известный нам как седьмое чудо света.
В местах, где условия не позволяли строить башни, использовали плавучие маяки, или суда с маячным оборудованием. Первым из них была римская галера, пустившаяся в плавание во времена Юлия Цезаря. Ночное небо освещала располагавшаяся высоко на мачте жаровня с раскалёнными углями.

С тех пор, как маяки подтвердили свою незаменимость в мореходном деле, их стали строить повсеместно из любого имеющегося материала: дерева, камня, кирпича, бетона, железобетона, алюминия и даже из фибергласса – стеклопластика.
И тем не менее, до начала XIX века строительство маяков развивалось чрезвычайно медленно. На всех морях и океанах земного шара их насчитывалось не более сотни. Сооружение их было дорогим и трудоёмким делом.

Маячные башни поднимали над морем огонь так, чтобы он был виден как можно дальше. Развитие осветительной аппаратуры маяков – это борьба дня с ночью, света с тьмой в самом прямом смысле слова.

В качестве света в нём вначале использовалась керосиновая лампа, затем ацетиленовая и уже потом – электролампа.
Одним из самых важных этапов развития маяков стало изобретение в 1820 году линз Френеля, позволивших значительно увеличить силу света, при этом его источником оставался всего лишь горящий фитиль. Сегодня эквивалент яркости огня маяка составляет около двадцати миллионов свечей, в фонарях работают ксеноновые лампы высокого давления.

Первым в мире маяком, где было использовано электрическое освещение был маяк Южного Форленда в Англии. Он был построен в 1842 году для предупреждения приближающихся кораблей о песчаных отмелях Гудвина, унесших множество жизней. Южный Форленд известен как первый маяк, использовавший электрическое освещение, и первая международная радиостанция. Электрическое освещение маяк получил в 1843 году.
Электроэнергию вырабатывал генератор постоянного тока, который приводила в действие паровая машина, непосредственным источником света служила Вольтова дуга.

В России первым маяком, переведённым на электрическое освещение, был Воронцовский маяк - маяк, обозначающий вход в Одесский порт, названный в честь губернатора города Михаила Воронцова.

Первый раз на маяке зажглась электрическая лампа 30 ноября 1867 года. Долго он был единственным в Российской империи и четвертым в мире маяком, где применялось электрическое освещение. Надо отметить, что вообще электрификация маяков шла довольно медленно. В 1883 г. из 5000 маяков мира электрическими были всего 14.

К ХХ веку маяки получили целую катодиоптическую систему, в которой применяются отражатели и линзы, концентрирующие лучи света в определённом направлении.

Маяки не просто направляли в море свой свет, а давали одиночные проблески или целые группы проблесков через различные, строго определённые промежутки времени. Некоторые из огней вращались.

Стоя на мостике с секундомером в руках, штурман по характеру огня мог точно определить к какому маяку приближается его судно, и тем самым проверить правильность своих расчётов.

Наш город должен гордиться тем, что здесь имеется собственный маяк.

На фото:
1. Александрийский маяк;
2. Маяк Южного Форленда в Англии;
3. Одесский маяк;
4. Маяк Фастнет Рок, Ирландия;
5. Маяк Анива, Сахалин;
6. Маяк Мыса Дежнёва;
7. Маяк Токаревского, Владивосток;
8. Маяк Тридрангар, скальный остров Stóridrangur у побережья Исландии;
9. Маяк Турлитис, Греция;
10. Толбухинский маяк, оконечность острова Котлин, Россия.

Источник:
1. clck.ru/3NhN8Q
2. gclnk.com/wHBy9YlL
3. «Сочинский маяк» Г.А. Федоровский «Сочинский краевед», вып. №6. 2000 г.

Ст.н.с. Горяева Л.В.